Новини
Архів новинРідини для гідропідсилювача керма (ГУР)
Існують основні типи олив ГПК (Power Steering Fluid):
1. Мінеральні. До них відносяться очищені нафтові фракції з добавками для покращення робочих властивостей олії. Основною перевагою мінеральних рідин, крім ціни, є те, що вони не агресивно впливають на гумові елементи системи. Але вони мають короткий термін служби та схильні до спінювання.
2. Напівсинтетичні. Їх склад включає як мінеральні, і синтетичні речовини. Його переваги - низька в'язкість, стійкість до спінювання і хороша здатність, що змащує. Але напівсинтетичні рідини впливають на гумові елементи рульового управління з гідропідсилювачем.
3. Синтетичні. Їх склад включає в основному багатоатомні спирти, складні поліефіри та невелику кількість частково рафінованої нафти. Щоб зменшити руйнівну дію на гумові ущільнення, застосовуються спеціальні присадки, які вводяться до складу синтетичних олій. Синтетичні масла, хоч і дорожчі, мають відмінні експлуатаційні характеристики: стійкі до спінювання, здатності працювати при екстремальних температурах і тривалим терміном служби.
Рідина ГУР зазвичай має на упаковці інформацію про стандарти, яким вона відповідає і вказівки, у продуктах яких автомобільних брендів вони можуть використовуватися. Гідравлічна рідина підрозділяється не тільки за складом та характеристиками, але також і за кольором. Найбільш поширеними є такі:
1. Червоний. Вони виготовляються за стандартами GM Automotive Group і також відомі як Dexron. Вони виготовляються самою компанією, а також ліцензованими виробниками. Ці рідини використовуються в автомобілях TOYOTA, KIA, MAZDA и GM.
2. Жовтий. Вони в основному призначені для автомобілів MERCEDES-BENZ. Вони розроблені Daimler, але випускаються іншими ліцензованими виробниками.
3. Зелений. Вони виробляються німецькою компанією Pentosin. Вони в основному використовуються у транспортних засобах VOLKSWAGEN, FORD, BENTLEY, BMW и VOLVO, але також і в автомобілях Daimler Group.
Дивіться також: присадки та засоби для ГПК, гідравлічні рідини, оливи ATF, рульове керування.
- Склад: Мінеральне
- Торгова марка: FORD
- Made in: Germany
- Застосування: Гідравлічний підсилювач керма
- Допуски виробників: Ford WSA M2C195-A
- Об'єм: 1 літр
- Art.: 1590988
- Цвет: : красный
- Склад: Напівсинтетичне
- Торгова марка: MERCEDES-BENZ
- Made in: Germany
- Застосування: Гідравлічний підсилювач керма
- Допуски виробників: MB 236.3
- Об'єм: 0.5 літра
- Art.: A0009898803, 0009898803
- Склад: Мінеральне
- Торгова марка: NISSAN
- Made in: Japan
- Застосування: Гідравлічний підсилювач керма
- Об'єм: 1 літр
- Склад: Напівсинтетичне
- Торгова марка: HONDA
- Made in: Japan
- Застосування: Гідравлічний підсилювач керма
- Об'єм: 4 літри
- Art.: 08284-99904
- Склад: Синтетичне
- Торгова марка: VATOIL
- Made in: Holland
- Застосування: Гідравлічна гальмівна система, Гідравлічний підсилювач керма, Гідропневматичні пружини, Гідропривід складаного даху
- Допуски виробників: Chrysler MS-11655B, DIN 51524-P.2, Ford WSS-M2C204-A, ISO 7308, MAN M 3289, MB 345.0, Peugeot Citroen S71 2710, VW TL 521 46, Volvo 1161529
- Об'єм: 1 літр
- Art.: 50118
- Цвет: : зеленый
- Об'єм: 4 літри
- Art.: KLF5000004
- Made in: Japan
- Art:: 19329450
- Made in: USA
- Art:: MZ320095
- Made in: Japan
- Art:: 68088485AB
- Made in : USA
- Art:: 05191184AB
- Made in : USA
Рідина гідропідсилювача керма: навіщо її правильно підбирати
Рідина ГУР (Power Steering Fluid, PSF) передає тиск від насоса до рульового механізму, змащує насос, рейку та золотниковий розподільник і захищає ущільнення. Від її стану залежать легкість повороту керма, тиша в роботі насоса і ресурс рульової рейки.
Згодом рідина темніє, втрачає в’язкісні та протизносні властивості, у ній накопичуються продукти зносу. Це прискорює знос насоса і ущільнень.
Які бувають рідини для ГУР
- Рідини типу ATF (наприклад, Dexron) - багато виробників допускають їх у гідропідсилювачі. Застосовуються лише якщо це дозволено інструкцією.
- Спеціалізовані мінеральні PSF - розраховані на конкретні системи, часто мають власні допуски автовиробників.
- Синтетичні PSF (часто зеленого кольору) - стабільні при низьких температурах і нагріванні, використовуються в багатьох європейських авто.
- Засоби для ГУР - присадки, що зменшують шум насоса або підтікання ущільнень. Вони не замінюють ремонт.
Головне - не колір, а допуск виробника автомобіля. Мінеральні та синтетичні рідини без підтвердженої сумісності не змішують.
Коли перевіряти та міняти рідину
- за регламентом виробника або після ремонту рейки, насоса чи шлангів;
- якщо рідина потемніла, має запах гару чи піну;
- при гулі насоса під час повороту керма;
- якщо кермо стало важчим або повертається ривками;
- при зниженні рівня в бачку - спочатку шукають причину підтікання.
Як замінити рідину без помилок
- Уточніть тип рідини та об’єм системи за інструкцією.
- Злийте стару рідину з бачка та магістралей способом, передбаченим для цього авто.
- Залийте нову рідину до позначки, вказаної для холодного або гарячого стану.
- Видаліть повітря: на заведеному двигуні кілька разів плавно поверніть кермо від упору до упору без затримки в крайніх положеннях.
- Перевірте рівень, герметичність і відсутність шуму.
Коли рідина не допоможе
Стук у рульовому механізмі, люфт керма, сильні підтікання з рейки або шлангів, металеві частинки в рідині - ознаки механічних несправностей. Їх усувають ремонтом або заміною деталей рульового керування.
Автомобілі з електричним підсилювачем (EPS) рідини ГУР не потребують. Системи з електрогідравлічним насосом (EHPS) мають власні вимоги до рідини.
Близькі категорії
Поширені помилки
- Обирати рідину за кольором. Однаковий колір не гарантує однакову основу та сумісність.
- Доливати будь-яку рідину, що є під рукою. Змішування несумісних рідин може пошкодити ущільнення і викликати піну.
- Тримати кермо в крайньому положенні. Це створює максимальний тиск і перевантажує насос.
Часті запитання
Чи можна заливати ATF у гідропідсилювач?
Лише якщо це дозволено виробником автомобіля. Для систем, що вимагають спеціальної PSF, ATF не підходить.
Чи можна змішувати рідини ГУР різних виробників?
Тільки якщо вони мають однакову основу та допуск. Якщо невідомо, що залито, краще виконати повну заміну.
Чому гуде насос гідропідсилювача?
Причиною може бути низький рівень рідини, повітря в системі, забруднений фільтр бачка або знос насоса. Почніть з перевірки рівня та стану рідини.
Як часто міняти рідину ГУР?
Залежить від регламенту виробника. Багато сервісів рекомендують заміну орієнтовно кожні 60-100 тис. км або при потемнінні рідини.
Чи допоможе присадка від підтікання рейки?
Присадка може тимчасово зменшити незначне підтікання, але зношені ущільнення потрібно ремонтувати.
Цікаво почитати
Підбір у TESMA. Для підбору повідомте марку, модель, рік і двигун автомобіля, а також допуск рідини з інструкції чи кришки бачка. Якщо є шум, люфт або підтікання, опишіть симптоми - консультант підкаже, чи потрібні деталі рульового керування.
