Кульові опори

Елементи підвіски з'єднуються між собою та з кузовом автомобіля за допомогою елементів кріплення.
У підвісці використовуються, в основному, три види кріплень: жорстке болтове з'єднання, з'єднання за допомогою еластичних елементів - гумово-металеві втулки, сайлент-блоки, і шаровий шарнір - кульова опора (Ball Joint, Spherical Bearing).
Кульовою опорою називається вид шарнірного з'єднання, який за рахунок ступеня свободи забезпечує правильну геометрію повороту провідних коліс.
Кульова опора встановлюється на нижньому важелі передньої підвіски, а також на кінці тяги кермового механізму.
Для зручності експлуатації кульові опори роблять знімними.
Кульова опора являє собою елемент підвіски передніх керованих коліс автомобіля, який забезпечує досить жорстке кріплення з моментом, що зберігає обмеження рухливості важелів до колісної маточини.
При безпосередньому пересуванні, ведучі, передні, колеса транспортного засобу виконуватимуть кілька функцій: забезпечення руху автомобіля по дорозі та допущення маневрів, тобто повертання вліво та вправо.
До положення коліс щодо полотна дороги для забезпечення маневрування та руху пред'являється кілька певних вимог:
- рівність у стійці коліс;
- вони повинні котитися назад чи вперед;
- бути легкокерованим кермом;
- бути надійно закріпленими.
Саме всі відповідні складові цим умовам здатна забезпечувати підвіска, кульова опора в якій є основою, так як з'єднує маточину керованого колеса з важелями підвіски.

Інші групи розділу «Ходова частина»: Важелі, Привід колеса, Підшипники, Рульове керування, Сайлентблоки, втулки, Тяги.