Привід колеса

Шарнір рівних кутових швидкостей, ШРКШ (Constant-Velocity Joint) - гомокінетичний шарнір, що забезпечує передачу моменту, що крутить, при кутах повороту до 70 градусів відносно осі.
Існують різні конструкції ШРКШів:
- сухарикові або кулачкові - застосовуються в основному на вантажівках, так як при високих швидкостях обертання валу схильні до перегріву;
- кулачково-дискові;
- кулькові - з ділильними канавками, з ділильними важелями, зі зміщеними ділильними канавками, з непаралельними ділильними канавками - найбільш поширені сьогодні, перші варіанти були розроблені в 1920-і роки;
- трипод - зі сферичними роликами та вилкою допускають великі осьові переміщення, але при цьому нелінійна зміна швидкості при обертанні під кутом - часто використовуються як внутрішні та встановлюються з боку приводу, а не колеса;
- спарені карданні - зістиковані один з одним два карданні шарніри, які взаємно компенсують нерівномірність обертання один одного, сьогодні застосовуються на вантажівках, тракторах, будівельній техніці.
Найбільш поширений сьогодні кульковий ШРКШ складається з шести кульок, зовнішнього та внутрішнього кілець з прорізами під кульки, які з'єднуються з приводним валом шліцевим з'єднанням, та сепаратора, що утримує кульки.
Шарніри рівних кутових швидкостей завжди герметизуються пильовиком, так як розташування шарніра сприяє попаданню в нього пилу, який швидко виводить його з ладу.
Ресурс ШРКШ сучасних автомобілів за дотримання герметичності чохла дуже великий і можна порівняти з ресурсом самого автомобіля.

Інші групи розділу «Ходова частина»: Важелі, Опори кульові, Підшипники, Рульове керування, Сайлентблоки, втулки, Тяги.