Кошик
У кошику 0 позицій
На суму 0 грн.
Фільтри та сортування

Новини

Архів новин
TESMA TRADE
Mopar як єдине маркування OEM для Stellantis
Що це дає СТО, постачальникам і автопаркам: одні каталоги, одна упаковка, збереження OEM‑якості.
TESMA TRADE
Eurorepar розширює лінійку гальмівних компонентів
Колонка про те, як бренд Stellantis у секторі aftermarket впливає на підбір колодок і дисків, маржинальність СТО й довіру клієнта.
TESMA TRADE
EUROREPAR як мультибрендовий лінійний бренд фільтрів
Короткий практичний чекліст для СТО, автопарків і магазинів - що перевіряти та що надсилати менеджеру, щоб підібрати правильний фільтр без каталожного квесту.
TESMA TRADE
Champion у портфелі Тесма Трейд
У асортименті - гальмівні диски та колодки. Пояснюємо, як перевірити OE‑якість, автентичність і що надіслати менеджеру TESMA для підбору.

Компресорні оливи

У поршневих і ротаційних компресорах мастило застосовується для змащування циліндрів, клапанів і робочих поверхонь, а також як ущільнююче середовище для герметизації камери стиснення та відведення надлишкового тепла.
Компресорна олива (Compressor Oil) знаходиться в прямому і безпосередньому контакті зі стисливим газом, що має високу температуру і в цих умовах основною властивістю масла, що забезпечує довговічну, ефективну і безпечну роботу компресорів, є їхня термоокислювальна стабільність і здатність запобігати або зводити до мінімуму утворення коксоподібних масляних відкладень у нагнітальних лініях компресорів.
Компресорні масла характеризуються високою температурою самозаймання, низькою температурою застигання, стійкістю до окислення та коксування, дуже низькою схильністю до піноутворення та оптимальним захистом від корозії.


Виробник KROON OIL
Артикул: 33479
  • Art. : 33479
  • Допуск: DIN 51352-2, DIN 51506 VDL
583 грн.
В наявності: 16 шт.
Доставка: 0-1 дн.
Виробник THERMO KING
Артикул: 2030513
  • Art.: 2030513
  • Made in : UK

Компресорні оливи

Компресорна олива змащує і охолоджує деталі компресора, ущільнює зазори і захищає від корозії. Вона працює в контакті з гарячим стисненим повітрям, тому повинна бути стійкою до окислення і утворення нагару в клапанах і нагнітальних лініях.

Для поршневих і гвинтових компресорів існують різні типи олив.

Види та класифікація

  • оливи для поршневих компресорів (часто ISO VG 100, 150);
  • оливи для гвинтових компресорів (часто ISO VG 32, 46, 68);
  • мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні оливи з подовженим ресурсом;
  • класифікація DIN 51506 (VDL) та ISO 6743.

Як підібрати

Обирайте за типом компресора, рекомендацією виробника, температурою нагнітання і інтервалом заміни. Синтетика виправдана при високих температурах і довгих інтервалах.

Коли міняти

За кількістю мотогодин за регламентом, при потемнінні, утворенні піни, перегріві. Разом з оливою міняють оливний фільтр і сепаратор (для гвинтових компресорів).

Важливо

Не використовуйте моторну оливу в компресорі: вона утворює нагар і піну, що небезпечно для системи.

Близькі категорії

Часті запитання

Чи можна в компресор залити моторну оливу?

Ні, вона не призначена для таких умов і утворює нагар.

Як часто міняти оливу в гвинтовому компресорі?

За регламентом, найчастіше кожні 2000-4000 мотогодин для мінеральних олив, для синтетики - довше.

Яку в’язкість обрати?

Як вказано виробником компресора.

Цікаво почитати

Підбір у TESMA. Повідомте техніку чи вузол, вимоги виробника (специфікацію, допуск, в’язкість) і умови роботи. Консультант підбере оливу і потрібний об’єм.