Новини
Архів новин- Головна /
- Електрична система /
- Генератори
Генератори
Автомобільний генератор (Alternator) - електрична машина, що приводиться від колінчастого валу і перетворює механічну енергію в електричний струм, що використовується для заряджання акумуляторної батареї та живлення електроустаткування при працюючому двигуні.
Існує два типи конструкцій автомобільних генераторів - традиційна та компактна.
Всі елементи генератора поміщені в корпус: ротор, статор, щітковий вузол, блок, регулятор напруги.
Ротор створює магнітне поле, що обертається, за рахунок того, що на валу ротора знаходиться обмотка збудження, поміщена в дві полюсні половини.
Статор служить для створення змінного електричного струму, він конструктивно поєднує металевий сердечник, набраний із сталевих пластин та обмотки.
Щіточний вузол забезпечує передачу струму збудження на контактні кільця, він включає дві графітні щітки, що притискають пружини і щіткотримач.
На сучасних генераторах щіткотримач об'єднаний з регулятором напруги єдиний нерозбірний вузол.
Випрямний блок служить для перетворення синусоїдальної напруги, що виробляється генератором, в напругу постійного струму бортової мережі автомобіля і являє собою пластини, що виконують роль тепловідводів, на яких змонтовані діоди.
У корпусі розміщується більшість конструктивних елементів генератора - він є дві кришки передню з боку приводного шківа і задню з боку контактних кілець.
Привід генератора здійснюється за допомогою ремінної передачі і забезпечує обертання ротора зі швидкістю в 2-3 рази, що перевищує частоту обертання колінчастого валу.
- Art:: IB348
- Made in: CHINA
- Art.: 215987
- Made in : UK
- Art:: 2121-43701010
- Made in: rf
Генератори: живлення бортової мережі
Генератор перетворює обертання колінчастого вала на електричну енергію: живить усі споживачі при роботі двигуна і заряджає акумулятор. У сучасних авто навантаження на генератор велике - системи керування двигуном, мультимедіа, обігріви, вентилятори, системи старт-стоп.
Несправний генератор не одразу помітний: автомобіль якийсь час їде на заряді акумулятора, а потім раптово глухне або не заводиться.
Що є в категорії
- нові генератори в зборі;
- регулятори напруги, діодні мости, щітки, підшипники;
- шківи генератора, зокрема обгінні муфти (OAP/OAD);
- генератори для комерційної та спецтехніки.
Ознаки несправності генератора
- горить лампа заряду на панелі;
- напруга на клемах при працюючому двигуні нижче приблизно 13,5 В або вище 14,8 В;
- акумулятор постійно розряджається;
- гул, свист або вібрація з боку генератора;
- мерехтіння фар і нестабільна робота електрообладнання.
Як підібрати генератор
Підбирайте за VIN або номером на корпусі генератора. Важливі струм віддачі (А), тип шківа, кількість канавок, розташування кріплень і роз’ємів, наявність системи старт-стоп. Серед виробників - BOSCH, VALEO, DENSO, AS-PL, MAGNETI MARELLI.
Перед заміною перевірте
Стан акумулятора, клеми і масові дроти, натяг і знос поліклинового ременя, натягувач. Слабкий ремінь чи поганий контакт дає ті самі симптоми, що й несправний генератор.
Близькі категорії
Часті запитання
Чому генератор не заряджає акумулятор?
Найчастіше через знос щіток, несправний регулятор напруги, діодний міст, проковзування ременя або поганий контакт.
Чи можна поставити генератор з більшим струмом?
Можна, якщо збігаються кріплення, шків і роз’єми, а електропроводка розрахована на вищий струм.
Що таке обгінна муфта генератора?
Шків з муфтою, що гасить крутильні коливання. Її знос викликає вібрацію і шум ременя.
Чи варто ремонтувати генератор?
При зносі щіток, підшипників чи регулятора ремонт вигідний. При пошкодженні обмоток часто доцільніша заміна.
Цікаво почитати
Підбір у TESMA. Повідомте VIN-код або номер з корпусу генератора. Консультант підбере генератор, регулятор чи комплектуючі та поліклиновий ремінь.