Новини
Архів новин- Головна /
- Електрична система /
- Комутатори
Комутатори
Комутатор системи запалення (Ignition System Switch) - це нескладна електрична схема, яка стоїть на шляху електричного заряду між котушкою запалювання та іскровою свічкою запалювання.
Раніше існували комутатори механічного переривання, які до сьогодні замінені транзисторними комутаторами безконтактної дії, які повністю контролюються електронікою.
Комутатори системи запалення зазвичай неремонтнопридатні і у разі технічних проблем потребують заміни.
- Art.: 138004
- Made in: Germany
- Art:: 1009050005
- Made in : Germany
- Art:: 10005
- Made in : UK
- Art:: 17192
- Made in : Germany
- Art:: 30917192
- Made in : Germany
- Art:: ZM012
- Made in : Germany
- Art:: 191905351B
- Made in : Germany
Комутатори запалювання
Комутатор (модуль запалювання) керує струмом у первинній обмотці котушки за сигналом датчика Холла, індуктивного датчика або блоку керування двигуном. У момент розриву струму котушка формує високу напругу для іскри.
Комутатори застосовуються в безконтактних системах запалювання карбюраторних і ранніх інжекторних двигунів, а також у деяких системах із розподільником.
Що є в категорії
- комутатори для систем із датчиком Холла;
- модулі запалювання для індуктивних датчиків;
- модулі, вбудовані в розподільник або котушку;
- кріплення та роз’єми.
Ознаки несправності
- двигун не заводиться, немає іскри;
- глохне після прогрівання і заводиться після охолодження;
- перебої в роботі, пропуски запалювання;
- нагрівання корпусу комутатора понад звичайне.
Як підібрати
Підбирайте за маркою, моделлю, кодом двигуна та номером на корпусі. Важливі тип датчика, з яким працює комутатор, і кількість контактів у роз’ємі. Монтуйте модуль на чисту поверхню з термопастою, якщо це передбачено, - він потребує відведення тепла.
Перевірте перед заміною
Датчик Холла чи індуктивний датчик, котушку, високовольтні дроти, масу та живлення. Комутатор часто страждає від несправної котушки з низьким опором.
Близькі категорії
Часті запитання
Чи можна перевірити комутатор без приладів?
Надійно - лише осцилографом або заміною на справний. Відсутність іскри може бути і через датчик чи котушку.
Чому комутатор перегрівається?
Через погане відведення тепла, несправну котушку або неправильну напругу бортової мережі.
Чи підходять комутатори різних виробників?
Так, якщо збігаються тип датчика, роз’єм і характеристики.
Цікаво почитати
Підбір у TESMA. Повідомте марку, модель, код двигуна і номер старого комутатора. Консультант підбере модуль і супутні деталі запалювання.
