Новини
Архів новин- Головна /
- Гальмівна система /
- Колодки гальмівні
Колодки гальмівні
Гальмівна колодка - частина гальмівної системи та її основний робочий компонент.
Гальмівні колодки для дискових гальм (Brake Pads) мають плоску фрикційну поверхню, гальмівні колодки для барабанних гальмівних систем (Brake Shoes) є частиною циліндра, компліментарною внутрішньої поверхні гальмівного барабана.
Гальмівна колодка є металевою пластинкою, що є основою, на якій закріплена заклепками або спеціальним клеєм фрикційна накладка.
До складу сучасної фрикційної накладки входять полімери, спеціальні смоли, синтетичний каучук, органічні та мінеральні волокна, наповнювачі та модифікатори.
Існують сучасні гальмівні колодки із спеціальних видів кераміки.
На сучасних автомобілях передбачено встановлення датчика зносу колодки.
- Art. : GDB140M
- Made in : Germany
- Art.: GS8750
- Made in: Germany
- Диаметр [мм]: 180
- проверочное значение: E9-90R-01.116/2700
- Производитель: TEXTAR
- Ширина (мм): 28
- Art.: C06016ABE
- Made in: China
- Диаметр [мм]: 180
- Производитель: ABE
- Сторона установки: задний мост
- Ширина (мм): 27, 7
- Art.: 1140420601
- Made in: Germany
- Диаметр [мм]: 200
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом
- Сторона установки: задний мост
- Ширина (мм): 40
- Art. : 3502155F00
- Made in : CHINA
- Art. : 58101-2BA10
- Made in : KOREA
- Art.: FSB51
- Made in: EU
- Вес [кг]: 0.999
- Диаметр барабана: 180
- Производитель: FERODO
- Сторона установки: задний мост
- Толщина [мм]: 4, 5
- Тормозная система: Citroen
- Ширина (мм): 34
- Art. : D11230MH
- Made in : Japan
- Art. : 58101-1DA00
- Made in : KOREA
- Art. : 58101-1DE00
- Made in : KOREA
- Art. : 58101-2YA00
- Made in : KOREA
- Art. : 58101-0ZA00
- Made in : KOREA
- Art. : 58101-2YA50
- Made in : KOREA
- Art.: HP1196
- Made in: Korea
- Art. : A9064210400, 9064210400
- Made in : Germany
- Art. : A4474200220, 4474200220
- Made in : Germany
- Art. : D339SM
- Made in: Ukraine
- Art. : 95231012
- Made in: KOREA
- Art.: T2102013
- Made in : China
- Произведено: TOKO CORPORATION
- Art.: T2102013W
- Made in : China
- Произведено: TOKO CORPORATION
- Art.: D1M-60C-Y70B
- Made in : Japan
- Art. : 252391417
- Made in: Germany
- Art. : 552239
- Made in: Germany
- Art. : 456439
- Made in: China
Гальмівні колодки: деталь, від якої залежить гальмівний шлях
Гальмівні колодки (Brake Pads для дискових гальм і Brake Shoes для барабанних) притискаються до диска чи барабана і перетворюють рух автомобіля на тепло. Від складу фрикційної накладки залежать ефективність гальмування, стабільність на гарячих гальмах, шум, пил і знос дисків.
Колодки - витратна деталь. Їх стан перевіряють під час кожного ТО і змінюють комплектом на всю вісь.
Види колодок
- Дискові колодки - для передніх і задніх дискових гальм, часто з датчиком зносу або місцем під нього.
- Барабанні колодки - для задніх барабанних механізмів і стоянкового гальма.
- Колодки стоянкового гальма - для барабанів, вбудованих у задній диск.
- За складом накладки: низькометалеві (поширені в Європі), керамічні (менше пилу і шуму) та органічні (м’які, з помірним ресурсом).
Коли міняти колодки
- товщина накладки наблизилась до мінімуму, вказаного виробником (часто близько 2-3 мм);
- спрацював датчик зносу або загорілась лампа на панелі;
- з’явився металевий скрегіт або писк при гальмуванні;
- педаль стала довшою, а гальмівний шлях - більшим;
- на колодках тріщини, розшарування, сліди оливи чи гальмівної рідини.
Як підібрати колодки
Підбирайте за VIN-кодом або маркою, моделлю, роком, двигуном і віссю. Колодки однієї моделі авто можуть відрізнятися залежно від діаметра диска, марки супорта (наприклад, ATE чи Bosch), наявності датчика зносу та електричного стоянкового гальма.
Звертайте увагу на наявність сертифікації ECE R90 та відомих виробників: TRW, ATE, BOSCH, BREMBO, TEXTAR, FERODO, ICER.
Після заміни
Нові колодки потребують притирання: перші 200-300 км уникайте різкого гальмування з високої швидкості. Перевірте рівень гальмівної рідини, стан дисків і напрямних супорта. Якщо диск зношений нижче мінімуму або має виступ по краю, його треба замінити.
Близькі категорії
Міфи про гальмівні колодки
- «Чим жорсткіші колодки, тим краще гальмують». Ефективність залежить від складу накладки і температурного режиму, а надто жорсткі колодки швидше зношують диски.
- «Можна поміняти колодки лише з одного боку». Колодки міняють комплектом на всю вісь, інакше авто тягне вбік при гальмуванні.
- «Писк означає погані колодки». Причиною часто є відсутність мастила на напрямних, зношені диски чи неправильна установка.
Часті запитання
Як часто міняти гальмівні колодки?
Залежить від стилю водіння, маси авто та умов. Орієнтовно передні - кожні 20-40 тис. км, задні - рідше, але правильніше міряти товщину накладки.
Чи потрібно міняти диски разом з колодками?
Не завжди. Диски змінюють, якщо їх товщина менша за мінімум, є биття, глибокі борозни або перегрів. Часто диски міняють через кожну другу заміну колодок.
Чому нові колодки гальмують гірше?
Їм потрібне притирання до диска. Протягом перших сотень кілометрів ефективність поступово зростає.
Що означає датчик зносу у комплекті?
Датчик сигналізує про критичний знос накладки. Якщо авто ним обладнане, а колодка з датчиком не йде, його купують окремо.
Чи можна ставити керамічні колодки на будь-яке авто?
Якщо вони виготовлені під вашу модель і сертифіковані. Склад накладки обирайте з урахуванням дисків і стилю їзди.
Цікаво почитати
Підбір у TESMA. Для підбору повідомте VIN-код або марку, модель, рік, двигун авто, вісь і діаметр дисків, якщо він відомий. Консультант підбере колодки, датчики зносу, диски та супутні деталі.
Колодки гальмівні: пошук і перевірка сумісності
У цьому розділі зібрані пропозиції постачальників для категорії Колодки гальмівні. Щоб швидше знайти потрібну позицію, використовуйте OEM-номер, артикул виробника, VIN або технічні параметри.
Що перевірити перед замовленням
- застосування до конкретної моделі, двигуна, року та комплектації;
- повний артикул разом із літерами, дефісами й додатковими індексами;
- розміри, конструкцію, комплектність та інші важливі характеристики;
- примітки каталогу щодо замінених номерів і варіантів виконання.
Збіг крос-номера потрібно підтвердити за застосуванням і технічними параметрами. Якщо даних недостатньо, менеджер TESMA допоможе перевірити доступні варіанти.
Які дані прискорять підбір?
Надішліть артикул або OEM, VIN, модель і рік автомобіля, дані двигуна чи техніки. Для технічних виробів корисними також будуть розміри та фото маркування.
