Трансмісійні мастила

Трансмісійна олива (Gear Oil) - це мастило, спеціально призначене для диференціалів і трансмісій в автомобілях, вантажівках і роздавальних коробок в інших машинах і механізмах.
Він має високу в'язкість і зазвичай містить сіркоорганічні сполуки.
Деякі сучасні автоматичні трансмісії взагалі не використовують важку олію, а змащують гідравлічною рідиною (Hydraulic Fluid, Hydraulic Liquid) з нижчою в'язкістю, яка знаходиться під тиском усередині автоматичної коробки передач.
Трансмісійні олії становлять близько 20% ринку мастильних матеріалів.
Більшість мастильних матеріалів для ручних редукторів та диференціалів містять добавки для боротьби з екстремальним тиском (Extreme Pressure Additives, EP) та протизносні присадки, щоб впоратися з ковзною дією гіпоїдних конічних передач.
Типові добавки включають похідні дитіокарбамату і органічні сполуки, що містять сірку.
EP-добавки, які містять сполуки фосфору та сірки, є корозійними для кольорових металів, таких як мідь та/або латунь, що використовуються у втулках та синхронізаторах; клас трансмісійних масел GL-1 не містить жодних добавок EP і, таким чином, знаходить застосування у додатках, які містять деталі жовтих металів.
GL-5 не обов'язково назад сумісний у передачах із синхронізацією, які призначені для олії GL-4: GL-5 має нижчий коефіцієнт тертя через більш високу концентрацію EP-присадок над GL-4, і, таким чином, синхронізація може не відбуватися так ефективно.
Олії трансмісійної олії класифікуються Американським інститутом нафти (American Petroleum Institute, API) з використанням рейтингів GL.
Чим вище GL-рейтинг, тим більше тиску може бути підтриманий без будь-якого контакту метал-метал між компонентами трансмісії.
Окремий диференціал зазвичай має вищий тиск між металевими частинами, ніж редуктори, і, отже, вимагає вищого значення GL.
Наприклад, більшості сучасних редукторів потрібна олива GL-4, а окремі диференціали (якщо вони встановлені) вимагають олії GL-5.
Оцінки в'язкості API для трансмісійних масел безпосередньо не можна порівняти з характеристиками моторної оливи.
Наприклад, багато сучасних редукторів використовують трансмісійне масло 75W90, яке фактично еквівалентне в'язкості для моторної оливи 10W40.
Багатоцільові трансмісійні оливи стають все більш поширеними; в той час як трансмісійне масло не досягає температур моторної оливи, воно помітно нагрівається в міру того, як автомобіль перебуває в рух, головним чином через тертя зсуву.
Повністю синтетичні трансмісійні олії також використовуються в багатьох транспортних засобах і мають більшу стійкість до руйнування змащувальної плівки, ніж мінеральні оливи.

Інші групи розділу «Мастила»: Багатоцільові, Брудовідштовхувальні, Білі, Високотемпературні, Високошвидкісні, Водостійкі, Графітові, Діелектричні, Електроконтактів, Заморожуючі, Керамічні, Ланцюгів.