Новини
Архів новинУ техніці існує цілий клас механізмів, в якій енергія від двигуна на робочі органи передається за допомогою стиснутої впливу до високого тиску
KOHLER (Lombardini) — дизельні двигуни та генератори, які заслужили репутацію надійного обладнання для промисловості, будівництва, аграрного сектору та резервного електроживлення.
На складах TESMA постійно підтримуються популярні запчастини до генераторів, включаючи масляні фільтри, паливні фільтри, повітряні фільтри та інші комплектуючі для технічного обслуговування.
У наявності популярні позиції: KOHLER 3730096, KOHLER 330370077, KOHLER 2175306S.
Професійний підбір деталей, оперативна відправка по Україні та підтримка фахівців TESMA допоможуть підтримувати генераторне обладнання KOHLER у справному стані навіть при інтенсивній експлуатації.
Диск зчеплення 328051510 є актуальним рішенням для власників KIA Sorento 2007 року, які зіткнулися зі зносом фрикційних накладок та необхідністю ремонту вузла зчеплення. Особливість даної моделі полягає в тому, що виробники часто пропонують диск лише у складі комплекту з кошиком зчеплення, що суттєво збільшує загальну вартість ремонту.
У багатьох випадках заміна всього комплекту є економічно недоцільною, особливо якщо кошик зчеплення та інші компоненти вузла залишаються в справному стані. Саме тому переклепування диска зчеплення стає вигідною альтернативою, яка дозволяє відновити працездатність деталі без зайвих витрат.
У статті розглядаються основні причини зносу диска зчеплення, особливості технології переклепування, переваги відновлення порівняно з купівлею нового комплекту, а також практичні рекомендації щодо діагностики та ремонту. На прикладі KIA Sorento 2007 показано, як за допомогою якісних фрикційних матеріалів можна суттєво продовжити ресурс вузла та скоротити витрати на обслуговування автомобіля.
Матеріал буде корисним власникам автомобілів Hyundai та KIA, працівникам СТО, а також усім, хто шукає раціональні рішення для ремонту зчеплення без втрати надійності та експлуатаційних характеристик.
Пропонуємо популярний фільтр CX0710B4 для дизельних установок китайських виробників
Амортизаторы KONI
KONI является ведущим производителем регулируемых амортизаторов в мире.
Наши амортизаторы сделаны из высококачественного сырья и обработаны с учётом самых высоких допусков.
KONI продемонстрировала эффективность и комфорт амортизаторов с переходом их качества на следующий уровень благодаря запатентованной технологии FSD (Frequency Selective Damping).
Узнайте больше о KONI и линиях продуктов для автомобильной, железнодорожной, оборонной, рекреационной техники, автобусов, грузовиков и трейлеров, а также автоспорта и гонок.
KONI - это мобильность людей
KONI является первопроходцем в этой области с 1857 года, обеспечивая ведущую, долговечную и улучшающую опыт технологию.
KONI помогает людям комфортно передвигаться на любой скорости, которую они хотят, где бы они ни находились.
KONI повсюду - от уличных автомобилей до поездов до промышленных применений, таких как мосты, которые используются в самых экстремальных условиях, включая сухую пустыню Сахара и покрытые вечным льдом полюса, доказывая, что в ходе испытаний выполняются все заявленные качества амортизаторов KONI.
Наше неоспоримое лидерство опыта, наши технические возможности и навыки помогают разрабатывать, изготавливать и продавать высококачественные и эффективные гидравлические амортизаторы и системы подвески.
Наша цель - создать лучший продукт для всех, кто находится в движении.
С 1857 года KONI зарекомендовала себя как бренд выбора высококачественной продукции.
Как все началось
KONI была основана в 1857 году в Оуд-Бейерланд, Нидерланды, А. де Конингом.
Дело не начиналось с создания амортизаторов, а с создания шорно-седельных товаров для лошадей.
Незадолго до Второй мировой войны компания начала работать над амортизаторами.
Это были амортизаторы фрикционного типа.
После Второй мировой войны началось производство телескопических амортизаторов.
В начале пятидесятых годов KONI решила сыграть более важную роль в автоспорте, чтобы повысить репутацию компании.
В 1955 году KONI впервые участвовал в Тульпенралли (Tulpenrally), голландском организованном ралли с международным статусом.
Ралли было только началом, и KONI вскоре после того, как начал свою гоночную карьеру, вступил в Формулу 1.
В 1956 году, в то время как в знаменитом Нюрбургринге (Nordschleife) в Германии KONI помог команде Ferrari решить проблемы подвески.
Первый Гран-при, в котором официально участвовал KONI, был взят в 1958 году с Ferrari.
После этого бизнес быстро расширился, и в 1971 году KONI добился своей первой победы в чемпионате мира, так как Тиррелл Форд выиграл чемпионат и пилотов и конструкторов.
Со временем KONI не только улучшил демпфирование раллийных автомобилей и гоночных автомобилей, но и специализировалось на улучшении демпфирования в других коммерческих транспортных средствах и даже для промышленных проектов, таких как мосты.
Часть семьи ITT
С 1972 года KONI входит в ITT (ITT: NYSE), глобальную диверсифицированную промышленную компанию с сотрудниками более 35 стран и клиентов примерно в 125 странах.
ITT является ведущим производителем высокотехнологичных, специализированных решений для энергетического, транспортного и промышленного рынков.
Его наследие инноваций отражено в надежных продуктах и брендах, включая насосы Goulds и Bornemann, амортизаторы KONI, соединители Cannon и устройства поглощения энергии Enidine.
- СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Нидерланды
- ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
- КАТАЛОГ
